Описание
Реле скорости электронное РС-Э-18 представляет собой электронное устройство, используемое с целью контроля частот коленвалов главного и вспомогательного дизельного двигателя. При превышении установленных граничных значений частоты вращения устройство генерирует сигнал свето-звуковой сигнализации.
| Максимальная частота вращения, об/мин | 4000 | |
| Класс точности | 0,5 | |
| Пороговые значения выдаваемых сигналов (по требованию заказчика значения могут быть изменены), об/мин | 225; 900; 1090 | |
| Электрические параметры контактов реле: | максимальное коммутируемое напряжение постоянного тока любой полярности, В | 31,2 |
| максимальный коммутируемый ток, А | 1,0 | |
| характер нагрузки | активный | |
| Цикл измерения, мс | 500 ± 100 | |
| Напряжение питания, В | от 18 до 31,2 | |
| Потребляемая мощность, не более, Вт | 2,0 | |
| Габаритные размеры, мм | 134 х 132 | |
| Масса, не более, кг | 1,1 | |
| Степень защиты по ГОСТ 14254-96 | IР65 | |
Комплект поставки
- Реле скорости электронное РС-Э-18
- Розетка 2РМДТ24КУН10Г5В1В
- Прокладка
- Паспорт
- Техническое описание и инструкция по эксплуатации
| Тип | Обозначение | Частота вращения, об/мин | Uпит, В | |||||
| “Уст. 1” | “Уст. 2” | “Уст. 3” | ||||||
| РС-Э-18 | ААРЛ.402141.002-17 | 225 | НР | 900 | НР | 1090 | НР | 24 |
Устройство и работа
Реле РС-Э-18 включает в свой состав корпус, пластина жестко фиксируемая на вращающемся валу, датчики Холла, коммутационный соединитель и электронная плата.
Функционирование реле базируется на контроле величины периодов вращения коленвалов дизельных установок. При росте скорости вращения коленвала выше установленных пределов произойдет переключение релейных контактов и передача исполнительных импульсов на сигнализацию. Если подключение привода реле осуществляется через повышающий редуктор, то частотные уставки на РС-Э должны иметь большую величину, нежели уставки самого дизеля, с учетом величины передаточного числа.
Рис.1. Габаритный чертеж для реле РС-Э-18
